对几何精度、运动精度和定位精度要求都比较高的直线导轨，在设计时应要遵循如下一些原则：

A.误差补偿原则，满足以下三项要求，以使导轨系统实现误差相互补偿。

（1）   导轨间必须设置中间弹性环节，如滚动体塑料带或者流体膜等。

（2）   导轨间要有足够的预紧力，以便补偿接触误差。

（3）   导轨的制造误差应该小于中间弹性体（元件）的变形量。

B.精度互不干涉原则

制造和使用时导轨的各项精度互不影响才得到较高的精度。如：矩形导轨的直线性与侧面导轨的直线性在制造时互不影响；

在不具备上述仪器的场合，操作人员可以手持圆棒或扳手等工具抵触最接近调心球轴承的机器外壳部位，将耳朵耻于工具上监听由工具传来的调心球承运转声，当然使用医用听诊器改装也是可以。

正常的调心轴承运转声应当是均匀，平稳不刺耳的声音，而不正常的调心球轴承运转声则有各式各样的断续，冲击性或者刺耳的声音。首先要习惯于正常的调心球轴承运转声，然后就能把握判断不正常的调心球轴承运转声，而后呢就是通过实践经验的累积，又会进一步分析出什么样的不正常声音对应于什么样的调心球轴承不正常现象。调心球轴承不正常声音的类别很多，难于言传，主要靠经验累积起来。

A.  动、静摩擦因数接近原则

设计导轨副时应使时应使导轨接触面的动、静摩擦因数尽量接近，以便获得高的重复定位精度和低速平稳性，滚动导轨。镶装塑料或帖塑料片的普通滑动导轨，摩擦因数小且静、动摩擦因数接近。

B.  导轨副自动帖合原则

要使导轨精度高，必须使导轨附有自动贴合的特性。水平导轨可以考运动构件的重量来贴合；其他导轨必须附加弹簧力或者滚轮压力使其帖合。

C.  全部接触原则

固定导轨的长度必须保证动导轨在最大行程的两个极限位置，与固定导轨全长接触（不会超出固定导轨），以此来保证在接触过程中导轨副始终全部接触。

D.  补偿力变形和热变形原则

导轨及其支承件受力或温度变化时，设计导轨及其支承件时，力求使其变形后成为要求的形状。如龙门式机床的横梁导轨，将其制成中凸形，以补偿（或刀架）重量造成的弯曲变形。